Grutte & Drukbeoardieling & Standert | |
Grutte | DN40-DN1600 |
Drukwurdearring | PN10, PN16, CL150, JIS 5K, JIS 10K |
SOA fan gesicht ta gesicht | API609, BS5155, DIN3202, ISO5752 |
Ferbining STD | PN6, PN10, PN16, PN25, 150LB, JIS5K, 10K, 16K, GOST33259 |
Boppeste flens STD | ISO 5211 |
Materiaal | |
Lichem | Gietijzer (GG25), Duktyl izer (GGG40/50), Koalstofstiel (WCB A216), RVS (SS304/SS316/SS304L/SS316L), Duplex RVS (2507/1.4529), Brûns, Aluminiumlegering. |
Skiif | DI+Ni, koalstofstiel (WCB A216), roestfrij stiel (SS304/SS316/SS304L/SS316L), duplex roestfrij stiel (2507/1.4529), brûns, DI/WCB/SS bedekt mei epoxyferve/nylon/EPDM/NBR/PTFE/PFA |
Stam/As | SS416, SS431, SS304, SS316, Duplex RVS, Monel |
Sit | NBR, EPDM/REPDM, PTFE/RPTFE, Viton, Neopreen, Hypalon, Silikon, PFA |
Bushing | PTFE, brûns |
O-ring | NBR, EPDM, FKM |
Aktuator | Hânhendel, fersnellingsbak, elektryske aktuator, pneumatyske aktuator |
It is maklik om de koppelwearde binnen in gaadlik berik te kontrolearjen. It is maklik om in twadielige steel te brûken sûnder in pinferbining. De struktuer is ienfâldich en kompakt, en de demontage is handich.
Nij, ridlik ûntwerp, licht gewicht, rappe iepening en sluting.
It wurkkoppel is lyts, de operaasje is handich, arbeidsbesparend en betûft.
Kin yn elke posysje ynstalleare wurde, handich.
De dichtingen kinne ferfongen wurde, de dichtingsprestaasjes binne betrouber, en de twasidige dichting hat nul lekkage.
It sealingmateriaal hat de skaaimerken fan ferâlderingsbestriding, korrosjebestriding en lange libbensdoer.
Ienfâldige struktuer, goede útwikselberens en lege priis.
De opheffende flinterklep wurdt ek in soad brûkt yn: stoom, loft, gas, ammoniak, oalje, wetter, sâltwetter, alkali, seewetter, salpetersoer, sâltsoer, swevelsoer, fosforsoer en oare media yn gemyske, petrochemyske, smeltende, farmaseutyske, iten en oare yndustry. Op 'e piiplieding as in regeljend en ôfslutend apparaat.
De lugflinterklep is fergelykber yn ûntwerp mei in trijedielige kûgelklep, om't it iene ein fan 'e line fuorthelle wurde kin sûnder de oare kant te beynfloedzjen. Dit kin berikt wurde troch it brûken fan skroefdraadynfoegsels, flenzen en twa sets lugs (bouten) dy't gjin moeren brûke, om't elke flens syn eigen bout hat. It is ek wichtich om te notearjen dat it heule systeem net hoecht te wurden útskeakele by it skjinmeitsjen, ynspektearjen, ûnderhâlden of ferfangen fan lugflinterkleppen (fereasket flinterkleppen yn waferstyl).