Grutte & Drukbeoardieling & Standert | |
Grutte | DN40-DN300 |
Drukwurdearring | PN10, PN16, CL150, JIS 5K, JIS 10K |
SOA fan gesicht ta gesicht | API609, BS5155, DIN3202, ISO5752 |
Ferbining STD | PN6, PN10, PN16, PN25, 150LB, JIS5K, 10K, 16K, GOST33259 |
Boppeste flens STD | ISO 5211 |
Materiaal | |
Lichem | Gietijzer (GG25), Duktyl izer (GGG40/50), Koalstofstiel (WCB A216), RVS (SS304/SS316/SS304L/SS316L), Duplex RVS (2507/1.4529), Brûns, Aluminiumlegering. |
Skiif | DI+Ni, koalstofstiel (WCB A216), roestfrij stiel (SS304/SS316/SS304L/SS316L), duplex roestfrij stiel (2507/1.4529), brûns, DI/WCB/SS bedekt mei epoxyferve/nylon/EPDM/NBR/PTFE/PFA |
Stam/As | SS416, SS431, SS304, SS316, Duplex RVS, Monel |
Sit | NBR, EPDM/REPDM, PTFE/RPTFE, Viton, Neopreen, Hypalon, Silikon, PFA |
Bushing | PTFE, brûns |
O-ring | NBR, EPDM, FKM |
Aktuator | Hânhendel, fersnellingsbak, elektryske aktuator, pneumatyske aktuator |
Groefde flinterkleppen binne foardielich yn situaasjes dy't faak ûnderhâld of oanpassingen fereaskje, ynklusyf HVAC (ferwaarming, fentilaasje en airconditioning), brânbeskermingssystemen, wettersuvering en yndustriële prosessen.
De groefde flinterklep hat in ienfâldige struktuer en is maklik te ynstallearjen. It is geskikt foar bepaalde gelegenheden dy't faak operaasjes fereaskje.
De groefde flinterklep is fleksibel yn wurking en kin fluch iepene of sluten wurde. It is geskikt foar guon gelegenheden dy't in rappe reaksje nedich binne.
In flinterklep is in klep dy't brûkt wurde kin om stream te isolearjen of te regeljen. It slútmeganisme hat de foarm fan in skiif. De wurking is fergelykber mei in kûgelklep, wêrtroch't se fluch slute kinne. Flinterkleppen wurde faak foarkar jûn, om't se goedkeaper en lichter binne as oare klepûntwerpen, wat betsjut dat minder stipe nedich is. De klepskiif leit yn it sintrum fan 'e piip, en troch de klepskiif sit in steel dy't ferbûn is mei de eksterne aktuator fan 'e klep. De rotearjende aktuator rotearret de klepskiif parallel of loodrecht op 'e floeistof. Oars as kûgelkleppen is de skiif altyd oanwêzich yn 'e floeistof, sadat der altyd in drukfal yn 'e floeistof is, nettsjinsteande de posysje fan 'e klep.